本报讯 记者赵蓉报道 近日，湖南省首条穿越湘江的地铁隧道——长沙地铁2号线盾构穿越湘江隧道双线成功贯通。

长沙地铁2号线左线“湘江一号”盾构机于2011年10月8日正式启动穿越，2012年4月16日顺利穿越湘江；右线“湘江二号”盾构机于2011年11月8日启动，5月2日16时18分，胜利贯通湘江，实现了千里湘江第一条过江地铁隧道的双线贯通。

长沙地铁2号线东、西横贯长沙城区，为长沙核心地带的重要交通要道，但盾构穿越湘江是施工中的重点难题，也是长沙市城市建设中首次采用盾构机穿越湘江。

据负责施工的中铁五局负责人介绍，长沙过江盾构施工集地铁施工各类重大风险于一体。区间不但有两处地质断层，并要穿越湘江东、西汊河床，河床内裂隙水丰富，江底河床地下水与江水连通，水量大，随时可能发生喷涌。且断层处的大直径破碎石容易对刀盘造成影响。若刀具磨损严重，存在江底换刀的风险。隧道还需穿越多处建筑物、交通要道及湘江防洪大堤，地层复杂，施工难度极大。

中铁五局长沙地铁2号线项目部针对以上重点、难点问题，先后召开了“盾构选型”、“过湘江盾构施工”专家专题会，对实施方案多次论证、优化。同时，制订了具有针对性的应急预案，对施工中将采取的双式闸门、盾壳紧急注浆孔等盾构机进行越江适应性改良。最终，攻克了“软硬不均的夹层土地层掘进技术、复杂地质条件下建筑物沉降控制技术”等技术难关，成功贯通穿越湘江地铁隧道。

赵蓉