厦深铁路示意图

　　厦深铁路广东段今天（4月26日）与福建段接轨，该线路预计今年底通车，届时旅客搭动车组从深圳到厦门只需要3小时左右，而广州到厦门也由13小时缩减为4小时。

　　厦深铁路广东段全长约357公里，福建段长约145公里。共设立20个车站：厦门北－前场－角美－漳州南－洋奎－漳浦－云霄－诏安－饶平－潮汕(沙溪)－潮阳(谷饶)－普宁(流沙)－葵潭－陆丰－汕尾－鲘门－惠东－惠州南－深圳东－深圳北。

　　厦深铁路，作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，厦深铁路自厦门市新站引出，经漳州市、潮州市、汕头市、普宁市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设19个车站。建设总工期为4年，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，由铁道部与福建省、广东省合资共同建设，总投资估算417亿元。厦深铁路福建段已于2007年11月23日开工，广东段于2008年1月6日开工，全线预计2013年国庆节前后建成通车，届时厦门到深圳只需2.5小时。

　　工程投资估算总额为417亿元，技术经济指标为8298万元/正线公里；其中广东段工程投资估算总额为288亿元。

　　全线建设工期为4年。全线重点工程有梁山隧道、莲花山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。其中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道，汕头联络线将于2013年开工。