（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 李红 杜佳丽）7月26日，中国铁建中铁十五局集团沪昆客专项目部湖沿特大桥道岔连续梁混凝土浇筑完成。

  湖沿特大桥道岔连续梁全长196.1m，为无砟面桥，双线道岔，分3个施工节段按照支架现浇法施工，A段为78.4m，B段与C段均为58.85m，共需浇筑混凝土2454.2立方。该桥工期紧、任务重，安全质量风险高，是集团公司沪昆项目部架梁通道控制工期的卡控点工程之一。

  由于该道岔连续梁存在墩高、跨大、梁面宽、浇筑方量大、工艺繁杂，承载力安全风险高等多种因素，成为各级关注的焦点。为了确保该连续梁的成功浇筑，十五局集团公司沪昆项目部研究决定，由一公司沪昆项目部与贵州路桥玉山梁场通力合作，共同完成。5月11日，经过精心筹备，20多个小时的奋战，道岔连续梁首段900余方混凝土浇筑完成。6月19日，该道岔连续梁B段700多方混凝土浇筑完成。

  为确保C段混凝土顺利浇筑，实现该道岔连续梁圆满浇筑完成，十五局集团沪昆客专项目部精心组织、合理安排，在支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、承载力预压变化过程中，多次组织召开现场会议，不断完善施工方案和应急预案。7月26日浇筑现场，一公司沪昆项目部、贵州路桥玉山梁场安质、技术等相关部门负责人现场监控，各司其职。经过下午3点至第二天凌晨3点，12个小时的连续奋战，700多方混凝土顺利浇筑完成。

  目前，该集团沪昆项目部以许东坤董事长7月份在沪昆项目部的讲话精神为推手，采取有力措施，逐一突破重难点、卡控点工程，保畅通，保制架梁，确保工期节点目标的实现。