昨日下午15时许，在距离九洲港近两公里的伶仃洋上，一阵清脆的鞭炮声响起，港珠澳大桥CB05标钻孔桩全部完成。至此，港珠澳大桥长达6.653公里的CB05标水下基础施工全部完成，全面进入上部结构施工。

　　港珠澳大桥主体工程桥梁工程长约22.9公里，土建工程分为三个标段。长达6.653公里的CB05标是港珠澳大桥所有海上施工标段中离珠海最近的标段， 更是展现港珠澳大桥风采的窗口性工程。其中，非通航孔桥共有62个桥墩，372根钻孔桩;通航孔桥九洲航道桥共有6个桥墩，88根钻孔桩。

　　据悉，非通航孔桥158号墩下，共有6个直径2米的钻孔桩，如定海神针般直插到海床以下90多米。工人们正在对墩下最后一个钻孔桩进行 混凝土浇筑。CB05标钻孔桩施工于2012年11月16日开钻，建设者们克服复杂地质，恶劣海况，战酷暑，斗台风，奋战572天后宣布提前告捷。 CB05标由此成为三个桥梁土建标中总体施工进度最快的标段。

　　中铁大桥局港珠澳大桥CB05标五公司工区总工程师孙国光介绍说，CB05标施工区域地质条件复杂，由于覆盖层较浅，存在大量孤石和斜面岩，花岗岩强度非 常高，且风大浪急涌强，环保要求高。大桥建设者们在施工中不断优化施工工艺，大大提高了施工效率，同时严格控制泥浆指标，确保了钻孔桩施工质量。

　　在昨日CB05标水下基础施工顺利收官的同时，该标段上部结构的承台墩身和组合梁架设也正如火如荼推进。记者现场看到，CB05标组合梁架设已完成50 片，“海上巨龙”已经从九洲港外的口岸人工岛向伶仃洋深处延伸近2公里，风帆造型的九洲航道桥主塔也已显现一半轮廓。