肯尼亚港口

　　如今，东非吸引了大量投资者、建筑公司、跨国合资公司的目光。这些投资者的到来有望将本地区推向前所未有的发展水平。

　　在这场声势浩大的建设浪潮中，欧美公司、中国公司扮演了最重要的角色。

　　《2013年非洲建筑趋势报告》表示，322个大型项目在非洲大陆上马，东非地区占了三分之一。东非发现了大量石油，石油收入为基础设施建设提供了雄厚的资金支持。目前，东部的铁路、公路、医疗中心、房屋和商场的建设正如火如荼地进行着。

　　基础设施方面的投资受到当地欢迎，因为关键性的基础设施建设放缓将影响整个社会的经济增长。

　　东非国家之间正展开战略性合作，共同建设一系列跨境工程。在Deloitte管理公司调查的94个项目中，除了油气和电力工程之外，交通工程项目占了主导地位。其中，蒙巴萨至马拉巴(Malaba)的铁道项目是第二大工程。

　　在东非诸多项目中，归政府所有的项目占了72%，欧美控制的项目占11%，大约28%的项目由私人投资，而1%的项目其资金来源于PPP渠道。

　　虽然中国竭力在该地区施加影响，但是欧美建筑公司承建的项目仍占了多数，达37%，中国公司承建的项目则为19%。目前，将有一条穿越南苏丹、乌干达、肯尼亚、最后抵达Lamu港的输油(气)管道即将开工架设。最近有关方面宣布，这一长达2000公里的巨大工程将由日本公司投资和建设，总工程造价达50亿美元。

　　在2012年举办的东南非共同市场(COMESA)峰会上，合作伙伴国一致同意加快跨境能源和基础设施的投资建设，以确保能源安全并降低本地区企业运营成本。同时，这些国家达成一项协议，为东南非共同市场的基础设施建设基金寻找“种子投资人”。

　　发展区域性基础设施对维持非洲现行经济发展和竞争力有着重要意义，区域内的国家建立合作关系有助于消除各方在基础设施方面的差距。非洲面临着基础设施严重缺乏的重大挑战，这已经成为该地区各个经济体推进区域一体化的一大制约因素。

　　如今在东非地区，一个全新的能源制造中心正在逐渐形成。为了推进区域贸易的一体化合作，交通要道、基本水源供应系统也在不断完善。此外，通讯网络正不断加强，甚至将覆盖到一些经济欠发达区域。

　　据了解，在这场声势浩大的非洲基建浪潮中，中国公司扮演了重要角色。加纳的电厂、刚果(金)的医院、刚果(布)热带雨林的高速公路和机场、坦桑尼亚的国家光缆骨干传输网、肯尼亚的港口、埃塞俄比亚的地铁、赞比亚的水电站……这些都是中国对非基础设施投资项目。他们呈现出投资、承包、贸易和技术合作相互促进、共同发展的多种合作方式。

　　中国企业在非洲投资建设的一批公路、港口、机场、电站、电信以及工业生产等项目，帮助非洲国家完善了基础设施，扩大了当地就业，培训了当地人才，在推动当地经济发展的同时，促进了非洲自身能力建设。

　　南非国际问题研究所研究员安娜对此表示，基础设施是非洲发展的关键因素，过去10年来中国在这方面一直是非洲突出和可靠的伙伴，中国公司在很大程度上促进了非洲建筑市场振兴，为非洲带来了诸多好处。