西宁跨兰西高速公路特大桥全长2708.07米，共77跨。主桥采用1联80米+168米+80米的预应力钢筋混凝土连续梁钢桁组合结构，小角度跨越既有兰西高速公路，具有跨度大、结构新颖、技术难度大、工艺要求高等特点，是全线重点控制性工程。

　　该大桥的主桥长168米，是目前国内跨度最大的连续梁钢桁组合结构桥，也是国内首次采用1联80米+168米+80米连续梁钢桁组合结构桥。该桥的设计已入选 《中国铁路大桥资料选编》100座特殊桥梁范例。

　　该桥主跨44号和45号墩已于今年7月17日合龙，比原定计划提前了13天。随后，建设者加班加点，日夜奋战，向钢桁拼装施工展开最后冲刺，10月13日终于迎来全桥胜利完工的最后时刻。

　　在施工中，中铁二十一局集团专门成立了专家组，就施工中存在的关键技术问题开展攻关活动，先后攻克了梁桁组合结构的合理构造及整体受力性能、预埋节点的精确定位及误差控制、大跨度桥梁的施工控制等重点技术难关。同时，项目部与该集团工管处联合设计并应用的竖向钢绞线下部锚固和已成梁段设置悬臂梁固定剪力件两项技术获得国家专利。

　　该大桥的设计与施工还创造了国内多项第一：首次将混凝土连续梁钢桁组合结构应用于铁路工程实践，首次开展了大跨度梁桁组合结构节点区破坏性试验；首次开展了开孔钢板连接键的抗拔性能试验；编制了首个铁路建设混凝土连续梁钢桁组合结构施工验收办法。