在鹤大公路迎宾门至南风井段大修工程施工现场，记者看到，一条前后长达100米的组合机械“长龙”，在沥青路面缓缓驶过，原本凹凸不平的沥青路面就像被施了魔法一样，立即光洁平整，且路面没有遗留任何砂石等废弃物。

　　机械长龙是如何做到的呢？鹤大公路迎宾门至南风井段大修工程项目办设备部长曲彬向记者娓娓道来：这组机械“长龙”即为热再生摊铺机组，一共由9台机械组成。前3台为加热机，3台车对地面采取阶梯式逐步加热，每车递增20摄氏度。当第3台车驶过后，地表温度可以达到170至190摄氏度，可以“融化”6厘米深的路面表层。第4台机械是铣刨机，兼具加热和铣刨的功能，同时添加一定比例的沥青和再生剂。第5台是加热复拌机，再添加一部分混合料后搅拌40至60秒，然后直接放入第6台摊铺机，形成一个均匀的路面。第7台至第9台是压路机，对路面进行碾压，形成崭新完好的路面。

　　据介绍，黑龙江省高速公路建设局路捷交通设施公司在今年引进了热再生摊铺机组，价值2200多万元，其中包括三台加热机、一台铣刨机和一台加热复拌机，俗称“马路熨斗”。作为黑龙江省唯一热再生机组，该机组铺路的最大宽度为4.5米，单车道作业，一小时可完成120米到150米的道路铺设工作，相比传统的铺路方法，具有省材料、速度快、对交通影响小的优点。

　　大修工程项目办主任黄云涌告诉记者，鹤大公路迎宾门至南风井段大修工程起点位于鹤大公路迎宾门，终于鹤佳高速起点，全长12.021公里，工程项目总造价3000万元。

　　此次大修采用了国际先进的就地热再生技术，这项工程也是黑龙江省首条使用热再生实施的项目。

　　“之所以选用热再生摊铺机施工，最重要的因素是考虑到作业时环保、节能，当天施工当天成形，成形之后即可通车，对交通的影响比较小”。黄云涌对记者说，以往对公路大修，一般是冷铣刨，也就是先破除路面，旧料扔掉，然后添加大量的新料，形成路面，浪费材料、污染环境。热再生技术可以100%利用原有沥青路面旧材料，减少新材料的应用，且减少了传统冷铣刨方法所耗费的大量运输费用。

　　据了解，应用热再生技术维修鹤大公路迎宾门至南风井段，在经济上可节约资金300万元；时间上比传统工期缩短30%；资源上，该项目可节省800吨沥青、1万方碎石；环保上，减少污染物排放大约三千公斤。同时，应用就地热再生技术维修的路面，其面层结构之间的连接性比较好，延缓了沥青路面病害的产生。而且热再生技术改变了矿料的级配，降低空隙率，可以延长道路的使用寿命。该工程7月末开始施工，预计9月末结束。