世界上首座双层六线双塔双索面钢桁梁斜拉桥——渝黔铁路新白沱江长江六线特大桥5月26日正在打基础，施工现场钢护筒群稳固施工平台正在紧张有序搭建。

　　据工程负责人介绍，该桥上层为四线铁路客运专线，包括两线渝黔客车线及两线预留渝湘客车线，设计时速200公里;下层是双线渝黔货车线，设计时速120公里。

　　大桥施工平台拟于6月上旬完成搭建，到时大桥主墩将开始施工。

　　新白沙沱长江大桥全长5320.334米，上距已建成的白沙沱铁路桥100米左右，下距拟建的小南海水利枢纽坝址约2.6公里。

　　新白沙沱长江大桥位于江津珞璜，是渝黔铁路扩能改造工程引入重庆枢纽的关键控制性工程，也是远期渝湘客车线的过江通道。

　　据介绍，老白沙沱长江大桥建成于上世纪50年代末，承载量小，时速低，几次提速，时速仍不到60公里，不能满足该线路运力需求。而且小南海水利枢纽建成后水位上升，老桥桥洞高度将无法达到通航标准。

　　相比旧桥，新桥客货运载力有极大提升。

　　新白沙沱长江大桥预计于2016年8月竣工，新桥正式运行后，老桥将爆破拆除。