去年，1号塔围堰完成封底后正处于长江汛期，按原计划要停工度汛，将耽误不少时间，项目部经研究后发现，此次汛期与往年不同，水位较低，便决定抢抓承台、塔座及塔柱施工，使1号塔至少比原计划工期提前3个月完工。昨日10时，鹦鹉洲长江大桥项目部的20名农民工又拿到了26日的奖金5000元整。这是连续一周多来，施工方通过劳动竞赛方式激励工人，提高施工进度。

　　完成任务，现场奖励

　　“每天完成两根索股的牵引就算合格，完成3根就奖励3000元，完成4根就奖励5000元。”中铁大桥局鹦鹉洲项目部二分部发奖金的负责人介绍，这是根据施工情况制定的“索股架设节点激励考核办法”，考核办法以天为单位、以施工为中心，奖罚分明，现场兑现。

　　每天晚上拉完索股，第二天颁发奖金，工人们有了干劲，工作格外卖力。但在其考核办法中，严格实行安全质量一票否决制，施工过程中出现安全或质量问题，当天完成工作量再多，也无奖励。

　　优化工艺，提升施工速度

　　开展竞赛是方式，要在保证施工的质量和安全的前提下，提高施工速度，还要靠科技创新、优化施工工艺。

　　在施工1号塔上横梁时，项目部通过优化工序，使得单孔钢绞线从起吊到施工完成时间只需要30分钟，比原方法所用时间减少至少150分钟，由每天穿4束提高到17束，为项目部节约了大量的机械设备租赁费及人工费。

　　2011年5月初，鹦鹉洲长江大桥正式动工，预计明年底完工通车，工期只有3年半。要在规定时间内完成武汉市长江上最宽的桥梁，施工进度必须有所保障。施工方开展效率赛，仅用436天就完成了1号塔全部下部结构施工，创造了长江流域混凝土桥塔施工的新纪录。